Porsche 356 Abarth Borghi 1953

L'artisan italien Aldo Borghi qui, outre la Simca, a également travaillé sur la carrosserie de l'Alfa Romeo Boano de Gral, s'est installé dans la ville de Tigre, à Buenos Aires. Aldo Borghi crée un atelier de carrosserie pour les voitures spéciales et de compétition. À l'époque, il y avait peu d'artisans qui se consacraient à la carrosserie en aluminium. Dans ses ateliers, un grand nombre de voitures ont été carrossées, qui sont aujourd'hui des classiques de grande valeur, comme l'Alfa Romeo 2900 "Ballena", l'Alfa Romeo Spyder 6C 2500 "Paquito" (une voiture très spéciale aux lignes très harmonieuses qui a participé à la course de voitures de sport de "La Costanera 1951", remportée par une puissante Allard-Cadillac) ; l'Alfa Romeo 3000CM Carroceria Boano, restaurée et modifiée par Borghi après un accident ; la Simca-Gordini T11 avec laquelle Jean-Pierre Wimille a perdu la vie et celle utilisée par Fangio à Rosario en 1948 ont également été carrossées par Borghi et transformées en biplace pour courir dans les catégories argentines de voitures de sport en Argentine. Parmi tous ces travaux, Borghi a réalisé une voiture très spéciale sur des mécaniques de Porsche 356.

En 1963, Aldo Borghi a reçu d'un client une Porsche 356 à restaurer. Cette Porsche 356 a été produite en 1953 en tant qu'année modèle 1954 avec un moteur de 1.500 ccm type 546 produisant 55 PS. Suite à un incendie, la voiture a été complètement détruite. Il faut savoir que dans ces années-là, les mécaniciens des moteurs Porsche étaient bien connus en Argentine pour tous les projets équipés de ces mêmes moteurs Porsche, comme la Justicialista, la Zunder et la fameuse Teram - qui, sous licence Porsche, a fait de l'Argentine le seul pays au monde où l'on fabriquait des Porsche en dehors de l'Allemagne. Borghi fait des croquis et des dessins de différentes voitures de sport sur une structure de 356 et décide finalement de réaliser une carrosserie similaire à celle que Rocco Motto avait réalisée quelques années plus tôt en Italie pour la Porsche Abarth. Malgré des lignes très similaires, la carrosserie de la Porsche dessinée par Borghi présente des différences avec la carrosserie italienne, probablement pour la différencier de la voiture européenne.

Cette première version de la voiture, qui avait des lignes très agréables et élégantes, a été achevée en 1965, alors que les Porsche Abarth quittaient déjà la compétition européenne. En Argentine, la voiture n'a pas participé à des courses et son propriétaire l'a conservée jusqu'en 1972. Cette année-là, la voiture a été achetée par Borghi qui souhaitait la moderniser. Par la suite, il a participé à de nombreux meetings et courses de clubs sportifs. Il a couru à Rosario, Mar del Plata, San Nicolas, San Pedro. Il a participé à plusieurs rallyes. La voiture a cessé de courir dans les années 90 et son propriétaire l'a démontée pour la restaurer, ce qu'il n'a jamais fait. La voiture a été entièrement restaurée par son propriétaire suivant selon les spécifications Borghi Abarth de 1963. La voiture est accompagnée des papiers de la FIA, d'un historique complet.

1953
1500 cc
boite manuelle 4 vitesses

Prix: 225.000€

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